"Beter Is Ons Devies"

[arde]

Op de dagen dat het op ons vacantieadres iets minder warm dan dan 38ºC. was, heb ik getracht wat kleine reparaties aan mijn 400TD uit te voeren.

Een van de dingen die ik niet terplekke gefixed kreeg, was het goed repareren van het scharnier van de disselklep. Bij het openen en sluiten van de klep, zag ik dat de alu strip aan de body meescharnierde. Na de schroeven van de strip verwijderd te hebben bleek dat er over de hele breedte van de strip polyester was losgekomen. Samen met de kit waarmee de boel ooit had vastgezeten, zat het polyester aan de alu strip geplakt. Ik heb de boel wel kunnen schoonmaken, maar ik zoek nog een goede en definitieve manier om dit te repareren.

Zou bij-polyesteren eenvoudig te doen zijn of zijn er betre oplossingen?

Tevens heb ik op vacantie het lelijke fietsenrek van de achterzijde gesloopt. Het slot zat vastgeroest en moest eraf geslepen worden.
Ik wil nu eigenlijk ook de beugels verwijderen die nog aan de caravan zitten en de gaten 'origineel' repareren, dus met polyester en lak.

Ik ben absoluut niet geoefend in het werken met polyester en heb geen idee wat me te wachten staat als ik er zelf aan begin.

Wat me opviel was hoeveel mooier de Biod werd toen ik die lelijke ijzerwinkel verwijderd had

Alvast bedankt voor jullie tips.

Groet,
Armand

[Lex M]

Armand, er is iets mis gegaan met je registratie, zodat je niet meer geregistreerd bent.
Zoek aub even contact met mij via dit formulier.

Er zijn een aantal participanten hier die (veel) ervaring hebben met polyesterreparatie. Er staat ook al het nodige op dit forum. Zoek maar eens.
Ik verwacht dat zich wel een deskundige zal melden.
Ik heb zelf nog geen ervaring, maar ik weet wel dat er polyesterplamuur bestaat en er zijn ook kleine reparatiesets op de markt.
Dat scharnier kun je misschien ook herplaatsen zonder het polyester te repareren.
Ik kan de toestand niet inschatten, maar misschien is de volgende procedure afdoende: haal een rol dichtband bij de automaterialenwinkel. Gebruik dat tussen het scharnier en de romp en schroef het scharnier vast. Aan de binnenzijde van de disselbak moet een lat zitten waarin de schroeven houvast hebben.
_________________
Lex M
Bambi 1979 met Stabifix4, gesleurd door een heel comfortabele Volvo V40 D2 Automaat (2013), met maandelijkse Jetten-aflaat van €120

[joop brand]

[Pieter]

Souvereinboren worden tegenwoordig vooral "verzinkboor" genoemd.
Ze bestaan in twee soorten, die voor staal hebben meer snijvlakken dan die voor hout. Houtverzinkboren hebben vaak maar één snijvlak.
Voor polyester gebruik je beter een metaalverzinkboor, die happen minder.

Dit even ter aanvulling...
(ik weet namelijk niets van polyester kneden en smeren, maar wel veel van werken met het uitgeharde product)